چرخ دنده کمپرسور

چرخ دنده های کمپرسور، از جنس فولاد آلیاژی سخت، وظیفه انتقال نیرو و تبدیل دور الکترو موتور به واحد هواساز را بر عهده دارند. این چرخ دنده ها باید در مجاورت روان کار کار کنند و به گونه ای طراحی شده باشند که قابلیت کار در دور بالا را داشته باشند.

نسبت دور: نسبت دور (Gear ratio) در گیربکس های کمپرسور معمولا بین 1/5 تا 3 می باشد. اما در کمپرسورهای توربینی (Centrifuge) نسبت دورهای بالاتری وجود دارد و این کمپرسورها دارای گیربکس های پیچیده تری هستند.

جنس چرخ دنده ها: جنس چرخ دنده ها می تواند از فلز باشد و یا تنها یکی از آنها فلزی باشد.

 جنس چرخ دنده ها بستگی به موارد زیر دارد:

  • تفاوت فشار خروجی و ورودی پمپ
  • ویسکوزيته سيال پمپ شونده

در صورتی که از پمپ های gear برای پمپاژ سيالاتی با قابليت روان کاری خوب استفاده شوند، جنس چرخ دنده ها می تواند از پلاستیک یا مواد دیگر باشد.

مزایای استفاده از چرخ دنده های کمپرسور:

  • عملکرد روان و بی صدا
  • قابلیت کار در دور بالا
  • عمر طولانی
  • قابلیت تعمیر و نگهداری آسان

کاربردهای چرخ دنده های کمپرسور:

  • کمپرسورهای هوا
  • پمپ های هیدرولیک
  • گیربکس های صنعتی
  • ماشین آلات کشاورزی

نتیجه: چرخ دنده های کمپرسور جزئی مهم از سیستم های مختلف هستند که وظایف حیاتی را بر عهده دارند. انتخاب جنس و نوع مناسب چرخ دنده ها با توجه به کاربرد و شرایط کار، نقشی کلیدی در عملکرد و طول عمر آنها خواهد داشت.

چرخ دنده کمپرسور 1616552000

GA 200-315

چرخ دنده کمپرسور 1616552000 ،درایو شفت ها نقش مهمی در انتقال قدرت دارند.

چرخ دنده کمپرسور 1616573500

HY 110

چرخ دنده کمپرسور با شماره قطعه 1616573500، به شفت درایو کمپرسور هوا متصل شده است. یک واحد هیدرولیکی بر روی انتهای شفت درایو کمپرسور نصب شده است که اتصال آن به مرکز چرخشی دنده کمپرسور هوا را فراهم می‌کند.

چرخ دنده کمپرسور 1613898000

GA 55C

نیروی جانبی به شفت ورودی چرخ دنده اعمال می شود.این مقدار میزان گشتاور را که می تواند از طریق چرخ دنده ها قبل از شکست در اجزاء دیگر رخ دهد،تا حد زیادی محدود می کند.

چرخ دنده کمپرسور 1621052317

چرخ دنده کمپرسور 1621052317 ، براي انتقال نیرو و حرکت بین دو شافت در حال چرخش مورد استفاده قرار میگیرد.دندانه این چرخ دنده ها اریب است. وقتی یکی از آنها می چرخد،ابتدا نوک دندانه ها با هم تماس پیدا می کنند.سپس به تدریج  دو دندانه کاملا در هم جفت می شود.

این درگیری تدریجی همان چیزی است که هم سر وصدا را کم می کندو هم باعث می شود که این چرخ دنده ها نرم تر کار کنند.

چرخ دنده کمپرسور 1621047500

چرخ دنده کمپرسور با پارت (1621047500) ، در پمپهای gear دو چرخ دنده وجود دارد،چرخ دنده محرک يا driver که به وسيله محور به موتور متصل  است و چرخ دنده هرزگرد يا همان idler gear که در اثردرگيری باچرخ دنده محرک به حرکت در می آيد.

چرخ دنده کمپرسور 1621052504

جهت هماهنگ کردن دو محور کمپرسور اسکرور از دو چرخ دنده استفاده می شود.از وظایف چرخ دنده ها درگیربکس ها کمپرسور می توان گفت: یکی از پرمصرف ترین وسایل انتقال قدرت و حرکت می باشند.

چرخ دنده کمپرسور 1621052419

این نوع چرخ دنده ها درگیربکس، ساده ترین مکانیزم چرخ دنده ها را دارند.،این چرخ دنده در کمپرسور هوا با کیفیت مطلوب با استفاده از مرغوبترین آلیاژهای ضد سایش و خوردگی و عملیات حرارتی و سطحی طراحی و ساخته شده است.

چرخ دنده کمپرسور 1614932300-1614932200

HY 160

چرخ دنده کمپرسور اسکرو باید از آلیاژ خواصی تراشیده شود و در قسمت سخت کاری بر روی آن آبکاری گردد تا بتواند در دمای بالا و سرعت بالا کار کند .

چرخ دنده کمپرسور 1614930900-1614930800

GA110& HY132

چرخ دنده کمپرسور 1614930900-1614930800 ،کاربرد این چرخ دنده ها در گیربکس های محور موازی است.

انتقال توان بیشتر در یک فضای کم و استفاده از بیرینگ های ارزان تر (بدلیل این که نیروی محوری در این طرح ها صفر می گردد.)

چرخ دنده کمپرسور 1614930300-1614930200

GA 90-160

 

چرخ دنده کمپرسور 1614930300-1614930200 ،کاربرد این چرخ دنده ها در گیربکس های محور موازی است.

انتقال توان بیشتر در یک فضای کم و استفاده از بیرینگ های ارزان تر (بدلیل این که نیروی محوری در این طرح ها صفر می گردد.)

چرخ دنده کمپرسور 1202796400-1202796500

GA 55-75

جنس این چرخ دند ه ها با پارت( 1202796400-1202796500)بستگی به تفاوت فشار خروجی ورودی پمپ و ويسکوزيته سيال پمپ شونده دارد.در صورتی که از پمپهای gear برای پمپاژ سيالاتی با قابليت روانکاری خوب استفاده شود.برای پمپاژ سيالات پليمری نيز می توان از دو چرخ دنده فلزی استفاده نمود.برای پمپاژ سيالاتی با قدرت روانکاری کم،بايستی چرخ دنده هرزگرد يا همان idler gear غير فلزی باشد.