کمپرسور پیستونی 10HP-12 bar

جهت تهیه کمپرسور پیستونی با آقای سعید اینانلو تماس حاصل نمایید.

آدرس: قزوین- جاده قدیم قزوین ، کرج  – قبل از پلیس راه

تلفن تماس:  09127856945

 

AG 900

کمپرسور رفت و برگشتی یا پیستونی کمپرسورهای هستند.که سیلندر و پیستون اجزای اصلی تشکیل دهنده آن را تشکیل می دهند. این کمپرسور با کاهش حجم هوای محبوس بین سیلندر و پیستون فشار را بالا می برد. در این کمپرسورها کاهش حجم باعث ایجاد فشار می گردد. این نوع کمپرسور از اولین انواع کمپرسور می باشند.

کمپرسور پیستونی 10HP-12 bar ،کمپرسور پیستونی قدیمی ترین و متداولترین انواع کمپرسور است.

کمپرسور رفت و برگشتی یا پیستونی کمپرسورهای هستند.

که سیلندر و پیستون اجزای اصلی تشکیل دهنده آن را تشکیل می دهند. این کمپرسور با کاهش حجم هوای محبوس بین سیلندر و پیستون فشار را بالا می برد. در این کمپرسورها کاهش حجم باعث ایجاد فشار می گردد.این نوع کمپرسور از اولین انواع کمپرسور می باشند و بعلت معایبی که دارا می باشند عمدتا برای مصارفی مورد استفاده قرار می گیرند که احتیاج به فشار بالا باشد.این نوع کمپرسورهای پیستونی که به اشکال متفاوتی دارای تنوع تعداد سیلندر هستند.به استثنای کمپرسورهای واقعاً کوچک که دارای سیلندرهای عمودی هستند، شکل بندی V برای کمپرسورهای کوچک رایج ترین است. درکمپرسورهای بزرگ دو طرفه، شکل بندی نوع L با سیلندر عمودی فشار پایین و سیلندر افقی فشار بالا مزایای بسیار زیادی داشته و به همین علت است که این نوع طرح نسبت به طرح‌های دیگر رایج تر است.کمپرسورهایی که روغنکاری می‌شوند بطور معمول با سیستم روغن کاری پاششی یا روغن کاری فشاری کارمی‌کنند. بیشتر کمپرسورها دارای سوپاپ‌های خودکار هستند.یک سوپاپ خودکار به هنگام بروز اختلافات فشار در دو سمت بشقابک سوپاپ باز و بسته می‌شود

توضیحات

کمپرسور پیستونی 10HP-12 bar

کمپرسور پیستونی 10HP-12 bar

AG 900

کمپرسور رفت و برگشتی یا پیستونی کمپرسورهای هستند.که سیلندر و پیستون اجزای اصلی تشکیل دهنده آن را تشکیل می دهند. این کمپرسور با کاهش حجم هوای محبوس بین سیلندر و پیستون فشار را بالا می برد. در این کمپرسورها کاهش حجم باعث ایجاد فشار می گردد. این نوع کمپرسور از اولین انواع کمپرسور می باشند.

کمپرسور پیستونی 10HP-12 bar ،کمپرسور پیستونی قدیمی ترین و متداولترین انواع کمپرسور است.

کمپرسور رفت و برگشتی یا پیستونی کمپرسورهای هستند.که سیلندر و پیستون اجزای اصلی تشکیل دهنده آن را تشکیل می دهند. 

این کمپرسور با کاهش حجم هوای محبوس بین سیلندر و پیستون فشار را بالا می برد. در این کمپرسورها کاهش حجم باعث ایجاد فشار می گردد.

این نوع کمپرسور از اولین انواع کمپرسور می باشند و بعلت معایبی که دارا می باشند عمدتا برای مصارفی مورد استفاده قرار می گیرند که احتیاج به فشار بالا باشد.

این نوع کمپرسورهای پیستونی که به اشکال متفاوتی دارای تنوع تعداد سیلندر هستند.به استثنای کمپرسورهای واقعاً کوچک که دارای سیلندرهای عمودی هستند، شکل بندی V برای کمپرسورهای کوچک رایج ترین است.

 درکمپرسورهای بزرگ دو طرفه، شکل بندی نوع L با سیلندر عمودی فشار پایین و سیلندر افقی فشار بالا مزایای بسیار زیادی داشته و به همین علت است که این نوع طرح نسبت به طرح‌های دیگر رایج تر است.

کمپرسورهایی که روغنکاری می‌شوند بطور معمول با سیستم روغن کاری پاششی یا روغن کاری فشاری کارمی‌کنند. بیشتر کمپرسورها دارای سوپاپ‌های خودکار هستند.یک سوپاپ خودکار به هنگام بروز اختلافات فشار در دو سمت بشقابک سوپاپ باز و بسته می‌شود

کتاب راهنمای هوای فشرده